新能源汽車的快速崛起對汽車沖壓模具清洗房（間）發展的影響

國慶一過，許賈股權之爭再度把人們的目光引向法拉第未來，玩了這么多年的房地產，估計許家印也沒整明白，8億美金怎么半年就花光了呢？造車有這么燒錢嗎？那么多新勢力造車，不是融資個幾千萬就干上了嗎？殊不知，造車可不比造房子，拿到地就成功了一半了。從設計出車到造出車再到交付給用戶，完全不是一碼事，況且法拉第未來如今還徘徊在造出車的階段。這個階段到真正能給到用戶手上，仍需要很長的時間，而且正是需要花大錢的時候。

在整車設計階段，新勢力造車可以將很多工作打包外發，如造型設計、內飾設計。另外還有很多工作有臺電腦、服務器就可以完成了，如零部件造型，整車性能仿真等。

在車型開發階段，很多工作依然可以打包外發，如模具開發，零部件開發選型等。這些工作，和互聯網公司的工作沒有多大的區別，都可以輕資產來玩一玩，高薪招一批人，買點電腦，租個辦公樓就行了。

但真正整車試制出來后，燒錢的事就一項項接著來了。經歷過這么些年發展，汽車再也不是當年李書福造車喊的：汽車就是兩排沙發再加4個輪子。以前新車試制出來之后，找個路跑跑，能不散架就敢上市賣了，除了喇叭不響其他都響的車消費者也能接受。如今，一臺新車試制出來，有著一大堆的性能需要一一驗證，可靠性、安全性、操控性、經濟性、舒適性等等，哪個方面不過關就可能面臨上市撲街的下場。

這些試驗驗證項目，很多都嚴重依賴于重資產設備的投資，其中又以進口設備居多。如簡單一個空調性能的匹配，就涉及到整車高溫性能（空調降溫）、整車低溫性能（空調采暖）、整車除霜除霧、空調能耗等試驗，同時還需好的車型外觀，那么好的沖壓成型車間尤為重要，對沖壓模具的精度要求更高，相應的對模具表面的清理和清洗要求更高。

近年來，模具清洗行業的發展，從傳統的一個洗車機發展到今天的專業的環保的模具清洗房（間），配置循環水系統，大大節省水利資源，同時減少污水處理的強度；配置水霧過濾冷卻系統的新型環保模具清洗房，無水霧排出，響應環保要求；配置熱水清洗系統，讓模具清洗更高效、潔凈。

近年來蔚來汽車、小朋汽車、艾特新能源、帝亞新能源、御捷汽車等一大批新勢力造車企業的崛起，對模具清洗房的需求也越來越多，但是新勢力造車企業真正自由工廠的企業還不是太多，很多都是依托傳統車企來代工生產，目前艾特新能源、帝亞新能源、御捷汽車等都在新建生產基地，全部選用了昆航科技的清洗房。

未來以來，新能源汽車的要走的路還很長，那么汽車沖壓模具清洗房的市場還在不斷的擴大，但是到了2020年以后，新能源車企的規模逐漸形成，汽車沖壓模具清洗房也將進入一個歷史時期的低谷。

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